Demir yolları personel kısıtlımasına gitti

CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer’in soru önergesine yanıt veren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, TCDD’de 2002 yılında 3 bin 626 olan personel sayısının 2018 yılında 13 bin 769’a düştüğünü açıkladı.
Bu haber 2018-09-18 15:40:26 eklenmiş ve 103 kez görüntülenmiştir.

Bakan Turhan ayrıca son 15 yılda 6 istasyon memurluğunun kapatıldığını, 2 bin 482 lojmanın ise kullanılmaz hale geldiğini veya statüsünün değiştirildiğini bildirdi. 

 

 

Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, TCDD Genel Müdürlüğü’nün personel durumu, kapatılan istasyon ve lojmanlarla ilgili olarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan tarafından yanıtlanması istemiyle TBMM Başkanlığına yazılı soru önergesi verdi. 

 

 

Gürer, önergesinde , “TCDD tarafından son 15 yılda kaç istasyon kapatılmıştır?  Kaç tren durak noktası iptal edilmiştir? Kaç lojman kullanılamaz hale gelmiştir? Kaçı yıkılmıştır? 2002 yılında kadrolu çalışan sayısı kaç iken 2018 yılında kadrolu çalışan sayısı kaç olmuştur? Kaç Gar Müdürlüğü, Ambar Müdürlüğü, Kısım Şefliği ve hareket memurluğu kadrosu iptal edilmiştir? Yol çavuşu sayısı 2002 yılında kaç kişi iken 2018 yılında kaç kişidir?” şeklindeki soruların yanıtlanmasını istedi.

 

 

Gürer’in önergesine yanıt veren Bakan Turhan, “Son 15 yılda TCDD işletmeleri genel müdürlüğü 6. Bölge müdürlüğüne bağlı Şehitarif, Mustafayavuz, Türkyurdu, Bekçiler, Goçar ve Serheçen istasyon memurlukları kapatılmıştır” açıklamasında bulundu. 

 

 

 

2003-2017 yılları arasında kullanılamaz hale gelen, iptal edilen ve statü değişikliğine yapılan lojman sayısı 2. 482 olduğunu açıklayan Bakan Turhan, “TCDD işletmesi genel müdürlüğü 6461 sayılı kanun ile yeniden yapılandırılması sonucunda, 9494 personel 31.12.2016 tarihinde TCDD taşımacılık A.ş. genel müdürlüğüne devredilmiştir. 2002 yılında 293 yol çavuşu görev yapmakta iken 2018 yılı itibariyle 297 hat Bakım Onarım Memuru –yol çavusu- görev yapmaktadır. 2015 yılında 90 Hareket Memuru kadrosu iptal edilmiştir. İptal edilen Gar Müdürü ve Ambar Müdürü kadrosu bulunmamaktadır. Kısım Şefliği kadrosu, Yol Bakım Şefi olarak değiştirilmiştir” dedi.

 

Bakan Turhan, TCDD Genel Müdürlüğü’ne 2002 yılında 36 bin 626 olan personel sayısının 2018 yılında 13 bin 769’e düşüğünü de açıkladı. Bakan Turhan’ın verdiği bilgiye göre 2002 yılında 1142 olan kadroyu personel sayısı 2018 yılında 613’e düştü. Yine 2002 yılında 20 bin 354 olan sözleşmeli personel sayısı 2018 yılında 8 bin 81 oldu. 15 bin 130 olan daimi işçi sayısı ise son 15 yılda 5 bin 75’e kadar indi. 

 

 

 

CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, TCDD Genel Müdürlüğü’nde personel sayısının son 15 yılda ciddi oranda azaldığını söyledi. TCDD bünyesinde kurulan Taşımacılık A.Ş.’de geçici ve taşeron işçilerin çoğunlukla görev yaptığını vurgulayan Gürer, “Demiryolları, özellikle bakım ve kontrol hizmetleri açısından hayati öneme sahiptir. Yol bakım ve kontrollerinin uzman ve kadrolu ekipler tarafından yapılması gerekmektedir. Son olarak Çorlu’da meydana gelen ve 24 yurttaşımızın hayatını kaybettiği tren kazası, kurumda uzman personel eksikliğini gözler önüne sermiştir” dedi. 

 

Gürer, kuruma ait lojman ve binaların son 15 yılda büyük oranda kullanılmaz hale gelmiş olmasının da dikkat çekici olduğunu belirterek, “Personel eksiliği nedeniyle kullanılmayan lojmanların farklı amaçlarla kullanılmasına olanak tanınmalıdır. Milli servet olan binaların harabeye dönmesi engellenmelidir” diye konuştu.

 

 

 

TAŞERON ÇALIŞAN KADRO ALINSIN

 

Ömer Fethi Gürer, TCDD’de  2013 yılında başlayan ayrışma ve yapısal düzenlemelerle kurumda  ciddi değişimler yaşandığını belirterek; “Yüksek Hızlı Tren dahil tüm demiryolu çalışanlarına doğrudan TCDD kadrosu verilmelidir. Emek sömürüsü olan taşeron uygulamasından vazgeçilmelidir. Ayrıca demiryolları makinistleri 2012 yılından sonra memur statüsü yerine işçi statüsüyle işe alınmışlardır. Bu durum kurum içerisinde tam bir bölünme olarak görülmektedir. 3 metre kare alanda aynı görevi saatlerce yapan iki kişi arasına nifak sokulmuştur. 4857 nolu kanunun 41. Maddesinde haftalık çalışma saati 45 saat yani günlük 7.5 saat olmasına karşın makinist isçiler tren üzerinde günlük 15 saatin üzerinde geçirmektedirler. Bunun yanı sıra yine 4857 nolu kanun da haftalık 45 saatten fazla çalışmaların mesai ücretiyle ücretlendirilmesi hükmü olmasına rağmen mesai ücreti verilmemektedir. 3000’in üzerinde makinist bulunmaktadır. Bu kitle hem ağır şartlar altında çalışmakta hem sosyal hayatı zedelenmekte hem de yıpranma payından yararlanamamaktadır. 2008 Ekim başında yürürlüğe giren 5510 sayılı yasa ile geçmiş yılların “yıpranma payı” uygulaması terk edilmiştir. 5510 Sayılı Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası Yasasının 40′ıncı maddesi ile “fiili hizmet süresi zammı” olarak yeniden farklı bir düzenleme getirilmiştir.

 

2008 ekim başından itibaren bu kişiler haklarından olmuştur. Kurum çalışanlarının sorunları ve liyakate dayalı çalışma sağlanmalıdır” dedi.

ETİKETLER : CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer TCDD personel azaltma
Yorumlar
Adınız :
E-Mail :
Başlık :
Yorumunuz :
Güvenlik :
Değiştir  
Toplam 0 yorum. Tüm yorumları okumak için tıklayın.
Diğer Siyaset haberleri
Köşe Yazarları
 ‹ 
 › 
E-Mail Bülten Kaydı
Döviz Kurları
Arşiv Arama
- -

Anket
Adana Belediyelerinden Hangisinin İcraatlerini Daha Çok Beğeniyorsunuz ?
Seyhan Belediyesi
Çukurova Belediyesi
Ceyhan Belediyesi
Kozan Belediyesi
Pozantı Belediyesi
İmamoğlu Belediyesi
Saimbeyli Belediyesi
Aladağ Belediyesi
Feke Belediyesi
Adana Büyükşehir Belediyesi
Yüreğir Belediyesi
Sarıçam Belediyesi
Yumurtalık Belediyesi
Karataş Belediyesi
Tufanbeyli Belediyesi
Karaisalı Belediyesi

Adana doruk Gazetesi
© Copyright 2013 Tüm hakkı www.adanadoruk.com'a aittir..
GÜNDEM
Kadına Şiddet
Anayasa Haberleri
Trafik Kazaları
Yerel Seçimler
SPOR
Galatasaray
Fenerbahçe
Basketbol Haberleri
Şampiyonlar Ligi
SİYASET
Recep T. Erdoğan
Devlet Bahçeli
Kemal Kılıçdaroğlu
AKP Haberleri
EĞİTİM
Eğitim Haberleri
Eğitim Bakanlığı
Work and Travel
Yurtdışı Eğitim
A.Ö.L.
Eğitim Portalı
Öneriler
Öneriler